Report by manisha yadav
सिंगापुर एयरलाइंस को नई ईकाई में 25.1% हिस्सेदारी प्राप्त होगी। विस्तारा टाटा सिंगापुर एयरलाइंट लिमिटेड के परिचालन का नाम है। ये टाटा और सिंगापुर एयरलाइंस के बीच संयुक्त एयरलाइन है। इसका परिचालन नौ जनवरी 2015 को शुरू हुआ था।
विस्तारा और टाटा ग्रुप की एयर इंडिया से बनी नई ईकाई की शुरुआत 12 नवंबर से होने वाली है। इस नए विलय के लिए सिंगापुर एयरलाइंस अतिरिक्त 3,194.5 करोड़ रुपये का निवेश करेगी। कंपनी ने वित्तीय परिणाम साझा करते हुए ये जानकारी दी है।
सिंगापुर एयरलाइंस को नई ईकाई में 25.1% हिस्सेदारी प्राप्त होगी। विस्तारा टाटा सिंगापुर एयरलाइंट लिमिटेड के परिचालन का नाम है। ये टाटा और सिंगापुर एयरलाइंस के बीच संयुक्त एयरलाइन है। इसका परिचालन नौ जनवरी 2015 को शुरू हुआ था। इस एयरलाइन के परिचालन को लेकर समूह ने कहा कि यह निवेश विलय के पूरा होने के बाद और नवंबर 2024 के भीतर, नए एयर इंडिया शेयरों की सदस्यता के माध्यम से किया जाएगा, साथ ही कहा कि भविष्य में पूंजी निवेश पर भी “एयर इंडिया की आवश्यकताओं और उपलब्ध वित्तपोषण विकल्पों” के आधार पर विचार किया जाएगा।
एसआईए के लिए विलय के विचार में विस्तारा में 49% हिस्सेदारी के साथ-साथ 2,058.5 करोड़ रुपये नकद शामिल हैं, जिसके बदले में विलय की गई इकाई या विस्तारित एयर इंडिया में 25.1% इक्विटी हिस्सेदारी मिलेगी। एसआईए समूह के बयान के अनुसार, इस लेनदेन के बाद उसे लगभग 1.1 बिलियन सिंगापुर डॉलर का गैर-नकद लेखा लाभ मिलने की उम्मीद है।
विलय की घोषणा पहली बार नवंबर 2022 में की गई थी, जिसमें एसआईए के लिए एक समझौता भी शामिल है, जिसमें विलय के पूरा होने से पहले टाटा द्वारा प्रदान की गई किसी भी फंडिंग में अपना हिस्सा देने के साथ-साथ 5,020 करोड़ रुपये तक की संबंधित फंडिंग लागत शामिल है, जिससे एसआईए को एयर इंडिया में 25.1% हिस्सेदारी बनाए रखने की अनुमति मिलती है।
बयान में कहा गया है, “विलयित इकाई की घरेलू, अंतर्राष्ट्रीय, पूर्ण-सेवा और कम लागत वाली परिचालनों सहित सभी प्रमुख भारतीय हवाई यात्रा खंडों में महत्वपूर्ण उपस्थिति होगी।” इसके अलावा, एयर इंडिया और विस्तारा ने अपने नेटवर्क में 11 भारतीय शहरों और 40 अन्य अंतर्राष्ट्रीय गंतव्यों को जोड़कर अपने कोडशेयर समझौते का महत्वपूर्ण विस्तार करने पर भी सहमति व्यक्त की है, जो 2010 के बाद से दोनों के बीच कोडशेयर व्यवस्था का पहला विस्तार है, जब उन्होंने ग्राहकों को सिंगापुर और भारत के साथ-साथ अन्यत्र यात्रा के विकल्प की पेशकश की थी।
सिंगापुर एयरलाइंस (एसआईए) समूह ने 2024-25 की पहली छमाही के लिए अपने शुद्ध लाभ में 48.5% की गिरावट दर्ज की, जो कि 2023-24 की पहली छमाही की तुलना में 742 मिलियन डॉलर थी। ऐसा इसलिए हुआ क्योंकि राजस्व में 3.7% की वृद्धि के बावजूद यह पहले के 9.16 बिलियन डॉलर से बढ़कर 9.49 बिलियन डॉलर हो गया, जबकि इसके खर्च में भी 14.4% की वृद्धि हुई जो 7.609 बिलियन डॉलर से बढ़कर 8.702 बिलियन डॉलर हो गया। यह मुख्य रूप से शुद्ध ईंधन लागत में 19.6% की वृद्धि के कारण हुआ जो पहले के 2.28 बिलियन डॉलर से बढ़कर 2.73 बिलियन डॉलर हो गया।
